2018年国际原油市场“过山车”,2019年全球原油市场供需又将发生怎样的变化?对于国内成品油价格又出现怎样的影响呢?
2018年,国际经济与政 治密不可分,其中美国总统特朗普高举“美国优先”的旗帜,迫使全球贸易风云变化。在贸易“阴云”下,中美贸易虽然在2018年仍然创下最高贸易额6335亿美元,但是(中国进口美商品)增速仅为0.7%。
此外,全球原油市场亦是如此。自2018年5月特朗普退出伊核协议以来,伊朗的石油出口骤降,市场面临供不应求的担忧,原油在10月初更是创下4年最高价。
随后又在特朗普主张的“增产”下,原油反转一路下跌高达30%。
步入2019当前原油仍处过剩状态,根据EIA预测,19Q1,全球原油供给过剩量为35万桶/日,原油整体仍处于供给过剩状态。但基本面持续好转,从价差变化趋势来看,当前价差明显。
目前布油年内首破63美元/桶,美油首破54美元/桶。
1) 供给端:OPEC+12月减产协议达成:从今年1月份起OPEC国家减产80万桶/日,非OPEC国家将会减产40万桶/日,其中俄罗斯将减产约22.8万桶/日。外加伊朗和委内瑞拉产量下滑,两者或再下降10-20万桶/日。此外,还有第五大产油国加拿大的减产,为解决加拿大国内能源产业的危机,加拿大阿尔伯塔省将从1月起减少原油与沥青的产量,减产幅度达32.5万桶/日。
2) 需求端:需求增速存不确定性。根据三大机构的预测,EIA预计19年需求增量为52万桶/天;IEA预计增量140万桶/日,维持其前期观点;OPEC预计129万桶/天。
3) 库存:从近1个月的走势来看,当前处于美国原油库存已停止累积甚至下降。商业原油库存下滑,1月18日美国采油钻机数为852台,较之前一周的数量减少21台。但由于汽油等库存持续累积,或印证下游终端需求并未显著提升,仍要提防库存超预期累积的风险。
根据卓创数据显示,截止1月21日(第5个工作日),原油变化率为6.63%,预计1月28日上调幅度251元/吨,届时92号汽油上涨0.19元/升,以50L的油箱来算加满一箱要多花9.5元。
而在1月14日国内已经进行了年内第一次调价窗口,柴、汽油价下调105元/吨,所以车主们,2019年“二连跌”或已坐实。
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